vendredi 28 février 2014

U23 à AILES PLATES......EXTRA PLATES !

Avec l'hiver , les sorties en véhicules se font plus rares , laissant un peu de temps libre pour la restauration de nos engins...
Quelques photos de l'avancée des travaux de resto sur le petit Citroën U 23  .
Après le châssis,  Philippe s'attaque à la carrosserie .  Les ailes arrière  qui étaient HS vont être remplacées par des neuves de fabrication " maison" . Avec l'aide de Sylvain allias mon-lieutenant , grand amateur de U 23,  une paire d'ailes vont être réalisées  en quelques étapes..

La tôle est découpé à la forme
Le moulin  à moulure ou machine rotative de ferblanterie .
après le passage  dans la machine , la tôle est rainurée  et gagne en rigidité .
mis en place d'une bordure 
L' aile est  prête à être cintrée . 
 Désolé pour les puristes, mais je ne connais rien en chaudronnerie... et, je n'ai jamais vu " Bazin" que du trottoir d'en face !

jeudi 27 février 2014

FRANÇAIS c'est avec ton propre sang...

Un tract de Vichy contre les gaullistes et les communistes collection Kubel Lili

mercredi 26 février 2014

COMME un AVION sans AILE...

Mise au point sur l'avancée des travaux de restauration du Dodge Command Car  d'Alexis . Le Dodge a retrouvé ses ailes et son capot...
le capot moteur et les ailes avant ont été remis en place .
le compartiment moteur, avec le marquage PRESTONE 44 sous le capot signifiant que le véhicule a été traité contre le gel pour l'année 1944.Un bel
Un bel autocollant "  Prendre sur la tête quand il est  chaud "..un message à l'intention de Magaly ?
Photo de la courroie de ventilo...spéciale dédicace à Jeremy !

mardi 25 février 2014

J'IRAI REVOIR MA NORMANDIE

Le week-end dernier , Jojo et Charly sont partie en reco. en Normandie en vue de notre futur séjour de juin . Les contacts ont été pris avec le traiteur et le boulanger local  avec  livraison à domicile et possibilités de panier repas  pour les excursions.... mais pas le petit déj. au lit !
Nous serons à VIERVILLE sur MER
les célèbres  "passerelles " accueilleront le camp " reconstitution "
le terrain réservé par l'UNIVEM pour les  collectionneurs et leurs véhicules
Pour un peu , ils plantaient les piquets  pour jalonner notre emplacement !


On a volé la mer ?

lundi 24 février 2014

Le COMPTEUR TOURNE....

le compteur sur la planche de bord du Chevrolet CMP  de FX
en kit, sur l'établi 
Prêt à être remonter........du travail d' orfèvre 

dimanche 23 février 2014

la SAC du 16-4

A la fin des années 80, la plupart des régiments d'active servait de support un régiment de réserve  . Le 150e R.I. de Verdun avait pour régiment de réserve le 164e R.I..  Le 16-4 disposait d' une compagnie de commandement, d'appui et de soutien ( CCAS ) comprenant en autre un section d'éclairage , une section de mortiers lourds et une section antichar .
La SAC était équipée de jeeps Hotchkiss M201 armées de canon de 106 SR , de jeep radio pour les chefs de groupe et de camionnettes ( de réquisition ) pour le transport des munitions .
 J'ai eu la chance de commander cette SAC  de 1985 à 1990, date de la dissolution du régiment .
Jeep HOTCHKISS M201 avec canon 106 SR
La jeep M 201 a subi quelques modifications par rapport au modèle standard comme des suspensions renforcée, un pare prise avec fenêtre, une chaise  pour le tireur à l’arrière gauche, un coffre à accessoires du coté droit, 4 racks à obus sur le plancher suppression du panneau de coffre pour faciliter le chargement de l’affût , déplacement du support jerrycan et de la roue de secours sur le côté gauche ;
opération de sinbleautage du canon avec la 12.7 par les reservistes de la Section .A.C. ; on distingue la croix en fil à la bouche du canon . le tireur vérifie l'alignement dans la lunette, pendant que le chargeur observe par l'intérieur du tube .
Le canon US de 106 M40 sur affût M79  a été conçu en 1953. C'est une arme simple, robuste et facile à utiliser . le calibre est en fait de 105mm , la dénomination est de 106 pour éviter des confusion avec le modèle précédent  tirant des munitions différentes.  La portée pratique est de 1300 / 1500 mètres et la portée utile de 500 / 700 mètres .
réglage de la lunette : télescope M90 par  le tireur . on note l'équipement pur-porc pour MAT 49 .  on aperçois le tube de l' arme de réglage en 12,7mm  . Appelé "mitrailleuse " c'est arme tire en semi-auto des munitions en cal. .50 spotter , traçante et fumigène  ayant la même flèche que l'obus de 106 sr . Un chargeur contient 5 munitions .
A la fin des années 80, le canon de 106 sans recul est complètement dépassé et remplacé dans l'active par des missiles Milan .  Le tir au 106 sr sur un objectif mobile est très difficile . l' emploie sur une jeep nuit grandement à la stabilité du tir, le moindre mouvement d'un passager peut compromettre la réussite du tir . Le poids de l'ensemble canon et affût ( plus de 220 kg)  limite l'utilisation à terre en raison des difficultés de chargement-déchargement . D'autre part , le tir au 106 SR est loin d'être des plus discrets en raison  du bruit, des flammes et du nuage poussière soulevée par le tir .  la consigne était " frappes qu'un coup et barres toi vite" .
le long du quai de chargement du camp de Suippes ,  derrière la P4 du capitaine, les jeep de la S.A.C. . Le déplacement c'est fait par la route de Verdun à  Suippes . 
La circulation sur route , mais surtout en tout terrain, des jeep équipées de canon de 106sr  étaient jugé comme dangereux  en raison du déplacement du centre de gravité, la jeep ayant une fâcheuse tendance à se retourner au moindre devers .
Sur le champ de tir , le coup vient de partir.. la flamme à l’arrière est en train de mourir .  Une zone dangereuse de 30 mètres sur un angle de 120° degré est nécessaire pour pouvoir tirer . Et une zone de précaution de 60 mètres est également à respecter en raison des projections de cailloux généré par le souffle
éjection de l'étui en métal ajouré  d'un obus à charge creuse .
Il existe tout un éventail de munitions pour le canon sans recul :  Antichar à charge creuse traçant ou non, AC à charge explosive, Antipersonnel à 10.000 fléchettes ( 10.000) ou AP avec canister  contenant 1000 billes d'acier . Personnellement je n'ai jamais que tiré que des obus anti-char à charge creuse,  ayant aux vues des caisses de transport  fait le tour des forces de l'Otan avant d'être acheté par la France

samedi 22 février 2014

MEETING AÉRIEN de LA FERTE ALAIS 2014

Pour ceux qui ne seront pas en Normandie !

vendredi 21 février 2014

STAHLHELM 1916

21 février....1916 , c'est bien sur le début de la bataille de Verdun, le bois des Caures, le colonel Driant.... mais aussi l’apparition du casque d'acier allemand sur le champ de bataille.
Stahlhelm modèle 16, avec son camouflage tortue trois tons . Pièce collectée en novembre 1918 autour de la ferme familiale ( Ardennes ) par mon grand père alors âgé de 12 ans . Plus d'une vingtaine de ces casques abandonnés par l'armée allemande en retraite vers la Belgique ont été ramassés et conservés dans un appentis  jusqu’à leur découverte dans les années 70 . Collection Kubel Lili .
Après la femme aux grenades de Guitou , un grenadier allemand  en Champagne, coiffé  de son casque d'acier et, armé de pas moins de 8 stielhandgranates et d'un P08 . collection Kubel Lili .
Un autre casque d'acier camouflé modèle 16 , souvenir d'un poilu . Les petits trous sur le cotés étaient destiné au passage d'un fil de fer qui tenait le casque accroché à un mur. Collection Kubel Lili ;

jeudi 20 février 2014

Salon de REIMS et FRANCE 40

Nos amis de France 40 Vehicules seront eux aussi présent au Salon de Reims en mars prochain.

mercredi 19 février 2014

L' Habit ne fait pas le Moine

tract anti-soviétique .collection Kubel Lili

mardi 18 février 2014

KÜBELWAGEN WL 1342102

Une de plus!... la Kubel Lili est heureuse de vous annoncer la re-naissance d'une de ses petites soeurs tout juste sortie de restauration. Nous pourrons la croiser sur les routes de Normandie en juin prochain. Mais laissons à Geofffrey et à son père Ludovic le soin de nous la présenter :
Cette Kübel est née le 20 décembre 1943, en tant que véhicule radio et livrée au service du matériel de Kassel le 22/12/43 . Elle a survécu à la bataille de Normandie ( éclats d'obus à l'avant gauche et mitraillée à l'arrière droit) et elle est restée sur la rive droite de la Seine en août 44, puis vendue par les domaines en 1946, immatriculée 446 XB 3 . Elle a fait ensuite une carrière civile , comme véhicule de service dans une exploitation sablière, en compagnie d'une soeur amphibie et ce jusque dans les années 80 . Sauvée en état de marche, mais très fatiguée, par un grand collectionneur régional , elle est arrivée chez son propriétaire actuel . sa restauration a commencé en 1985 . Une balle allemande de 9mm a été retrouvée lors du démontage de la caisse . La mécanique a été rénovée, puis la tôlerie sans effacer les nombreuses marques de combats et de sa vie.  Après une longue période de pause, les travaux ont repris avec la motivation de Geoffrey pour un résultat final à l'hiver 2013/2014 . Les marquages apposés représentent un véhicule de la compagnie de maintenance de la la 17ème Luftwaffe Feld-division., dernière unité à avoir combattu sur les rives de l' Avre le 20 août 44 .

Superbe restauration avec un camouflage très réussi .
la Kubel de Goeffrey et Ludovic avant restauration 

lundi 17 février 2014

3rd CORPS US ARMY WWI

Patch du IIIrd Corps. Collestion Kubel Lili 
Variante réalisé avec du drap bleu horizon collection Kubel lili
Le IIIéme corps d'armée américain a été formé le 8 mai ( 16 mai selon certaine source) 1918 . C'est alors l'un des 4 corps de l' A.E.F. Il est sosu le Commandement du Général Bullard
Campagne Aisne Marne :  Il se regroupe dans la région de Vilers Cotterêt  en  vue de la troisième bataille de l'Aisne . Il est alors sous le commandement de la 10ème armée française . Il comprend deux division : la 1st I.D. et la 2nd I.D.  Il participe à l'offensive et atteint le 1 août 1918 le secteur de la Vesle . Et on lui affecte en plus les  3rd, 28th et 32nd Infantry Divisions .
Campagne Meuse Argonne :  le 3rd est placé sur le flanc droit de l'armée américaine avec comme divisions les , 4th, , 80th et 33th ID et la 3rd I.D. en réserve Il progresse normalement du 26 septembre à la fin octobre  où il est placé en repos .  Il reprend l'offensive le 1er novembre et atteint la Meuse avant l'armistice.  Le IIIe Corps américain du gal. Hines , rattaché à la 3rd Army sera dissous à Newid en Allemagne
Un soldat du Quatermaster Corps du IIIrd Corps. collection Kubel Lili
le même en compagnie d'un camarade . Tous les deux arborent le patch du 3rd Army Corps .collection Kubel Lili.

dimanche 16 février 2014

Une PORTE de KÜBEL 2e D.B.

Porte en peinture d'origine de Kübel avec l'insigne de la 2ème D.B. On note le camouflage flou 3 tons allemand sur lequel l'insigne a été peint .  Collection Ph. Moncey .
La Kübelwagen de Philippe avec un camouflage très proche sur lequel a été placé l'insigne de la division Leclerc .

samedi 15 février 2014

AUTO JUMBLE 2014 du Luxembourg

Pour les amateurs de beau véhicules de collection, un évènement à ne pas manquer . Malheureusement, il se tient encore cette année  aux mêmes dates que le salon de Reims !
Notre ami Paul devra encore se couper en deux !

vendredi 14 février 2014

Oh, La La ma Kubel est malade ...

Oh la la ma Kübel est malade
Mais Moncey peut la guérir !

Avant la Normandie et toutes les sorties de 2014 , j'ai souhaité faire une petite révision à la Kubel Lili . Direction, le spécialiste régional incontesté pour Kübelwagen  avec au programme, vidange boite ,vidange moteur , nettoyage des filtres,   réfection de l'embrayage et des freins....
Direction Crugny .
Après démontage des tambours arrières , mauvaise surprise , le câble de frein à main a encore cassé !
la limaille du câble  s'est ajouté à l'huile qui fuit des réducteurs ...
Bref , il va falloir intervenir le système de freinage, non d'origine  puisque hydraulique, en changeant plusieurs éléments dont les cylindres de roues ....

jeudi 13 février 2014

LA PHALANGE NORD AFRICAINE

un Steyr 1500a de la phalange Nord Africaine en Dordogne .  Un beau véhicule au service d'une bande d'assassins : membre du SD allemands, truands français et mercenaires nord-africains . Le véhicule est équipé de 2 FM 24-29 .
Pour les passionnés d'histoire de la résistance française,  le dernier ouvrage de Patrice Rolli consacré à la phalange nord-africaine en Dordogne doit figurer dans leur bibliothèque . L'auteur retrace  l'histoire de cette étrange unité composée d'arabe sous le commandement de truands de la pègre parisienne au service de la Gestapo allemande . Pendant cinq mois, cette phalange va lutter contre la Résistance en perpétrant de multiples massacres à l'encontre de la population civile et en faisant régner la terreur !

mercredi 12 février 2014

WINTER RALLY 2014

la plaque souvenir de la 25e édition du Winter Rally 
L'association BMVT organisait le le week-end du 7 au 9 février dernier son traditionnel rallye d'hiver . Phillippe a fait la route  seul dans son gourmand  GMC  et a retrouvé sur place les autre membres du Club :  Jack , Guy , Bernard W. , Mireille, Thierry et Suzanna , Astrid, Guillaume .
le GMC de Philippe précède un AFKWX .
Quelques véhicules lourd comme ce White 666 avait fait le déplacement .
les traditionnels Jeep ,Dodge et GMC
Devant Tigre royal de la Gleize : Thierry, Sonny, Guy, Jojo, Guillaume et Jack
au programme la visite du Musée " December 44 "
André , le président de BMVT lors de la remise des Prix .
Remise du Jerrycan à Jojo suite à la panne sèche de son GMC .
Après le froid et la pluie, une super soirée animé par un groupe de musicien anglais .
Soirée dansante
seul
ou bien accompagnée !